16 December 2015, 19:43

Губернатор, зеки и вертухаи

Краткая история репрессий в Мурманской области для губернатора Мурманской области Марины Ковтун

Предыстория

В твиттере жительница Мурманской области назвала Михаила Ходорковского «беглым зеком». Он ответил: «Не беглым. К слову, в Ваших краях все потомки либо зеков, либо вертухаев».

Эти слова вызвали неожиданно странную реакцию губернатора Мурманской области Марины Ковтун: «Как легко @mich261213 оскорбляет жителей целого региона, высказывая северянам неуважение, граничащее с хамством».

Небольшое изучение вопроса, проведенное Открытой Россией, показывает, что память погибших и побывавших в застенках жителей Мурманской области оскорбляет как раз губернатор этой области Марина Ковтун.

Заполярье строили зеки

Вот выдержки из материала, опубликованного в 2006 году в газете «Комсомольская правда—Мурманск». В то время Марина Ковтун заведовала отделом по развитию туризма департамента экономического развития Мурманской области.

«Кольский полуостров, как и Колыма, стал Голгофой для тысяч зеков, которые сложили здесь головы, в нечеловеческих условиях осваивая дикий край. Все основные крупные промышленные предприятия Мурманской области построены их потом и кровью. А в тундре и тайге до сих пор лежат непогребенные кости, да гниют многочисленные бараки и вертухайские вышки. Исправительно-трудовые лагеря (ИТЛ) и лагерьки густо покрыли сетью Заполярье. Мы написали о самых крупных.


ИТЛ строительства № 105

Гигантский лагерь в Кандалакше создали в разгар войны с Финляндией для строительства железной дороги Ручьи Карельские — Алакуртти — Куолоярви. Войскам, воевавшим в глухой тайге, требовалось регулярное снабжение. Поначалу на строительство согнали более 58 тысяч зеков. Затем управление из Кандалакши перекинули в Алакуртти. Закрыли стройку через год — в январе 1941-го. Заключенных перебросили на возведение железной дороги в Ковдорово (Ковдор). А в 1956 году ветку от Алакуртти до Куолоярви за ненадобностью разобрали...

Кандсшакшинский ИТЛ

Его создали для строительства Кандалакшского алюминиевого и Кольского глиноземного заводов, а также каскада Нивских ГЭС. В лагере содержалось 14 тысяч заключенных. В июне 1941 года в связи с началом войны лагерь закрыли, а зеков эвакуировали в глубь страны.

ИТЛ строительства № 106

Лагерь на станции Пинозеро создали для строительства железной дороги Пинозеро — Ковдорово (Ковдор). Сюда перебросили зеков со строительства ветки на Алакуртти и Куолоярви — всего 34 тысячи человек. Лагерь был расформирован в первые дни войны.

Белореченский ИТЛ

Белречлаг, или Кировскстрой, действовал с августа 1951-го по июль 1953-го. Более шести тысяч заключенных строили в Кировске химический завод, дороги, дома да работали в карьерах.

ИТЛ строительства

Лагерь строил теперь уже полумифические железные дороги: от Умбозера в Лесной (Умба) и из Апатитов вдоль Поноя с веткой через Кейвы на Гремиху. В устье Поноя и Гремихе руководство СССР предполагало основать мощные военно-морские базы. Эту дорогу до сих пор называют «бериевской». Безумное строительство так и не было закончено из-за смерти Сталина... Лагерь с центром в поселке Титан просуществовал с августа 51-го по апрель 54-го. Над сооружением «мертвых дорог» работали почти пять тысяч заключенных.

ИТЛ комбината «Апатит»

Заключенные еще до войны работали на строительстве АНОФ-1 комбината «Апатит» и на его рудниках. А в мае 1950 года в Кировске был создан отдельный лагерь численностью более 10 тысяч заключенных для обслуживания комбината, добычи апатита и строительства рудников в Хибинах. Работали зеки из этого лагеря и на лесозаготовках для комбината в северной Карелии. В 1953-м лагерь упразднили.

Аллуайвский и Енский ИТЛ

После войны с Финляндией решено было осваивать богатые металлами месторождения под Ковдором. С декабря 1940-го 1300 зеков строили горнорудные предприятия Енского железорудного месторождения. А с апреля по июнь 1941 года более двух тысяч заключенных возводили Аллуайвский феррониобиевый комбинат. С началом войны, которая развернулась в нескольких десятках километров от строительства, зеков «Аллуайвстроя» и Енлага быстренько эвакуировали.

Мончегорский ИТЛ

Одна из крупнейших предвоенных строек в Заполярье — возведение комбината «Североникель». С января 1940-го по июнь 1941-го почти 15 тысяч зеков Мончегорлага, утопая в болотах, возводили цеха стратегически важного предприятия. А с началом войны стройку и зеков эвакуировали в Норильск.

Заимандровский ИТЛ

С октября 1940-го ГУЛАГ принялся за освоение богатого месторождения в районе станции Оленья (сегодняшний Оленегорск). Вплоть до начала войны полторы тысячи зеков строили здесь Заимандровский железный рудник — Заимандровлаг.

Березовский ИТЛ

Березовлаг организовали в августе 1954 года, уже после смерти Сталина и расстрела Берии. Советской системе не так просто было отказаться от дармового труда заключенных. До декабря 1956 года в районе станции Пулозеро около тысячи зеков строили объекты инфраструктуры для горнодобывающих работ, автодорогу Мурманск—Ловозеро.

Кольский ИТЛ

Заключенные ГУЛАГа строили и бурно развивающийся предвоенный Мурманск. С октября 1939-го по февраль 1941 года в столице края разместилось управление Кольлага. Около восьми тысяч заключенных построили железную дорогу от Зеленого мыса до Ваенги (Североморск) и военные объекты на побережье.

ИТЛ строительства № 511

Колонии № 16 и 18 в поселке Мурмаши — прямое наследие ГУЛАГа. Еще до войны содержавшиеся здесь заключенные привлекались для строительства Нижнетуломской ГЭС, самого поселка и дороги на Мурманск. После войны тут снова потребовался невольничий труд. Два года с апреля 51-го здесь находилось управление строительства № 511. Пять с половиной тысяч зеков тянули железную дорогу через линию недавних боев на Печенгу и Лиинахамари и ветки к военным аэродромам Килпъявр и Луостари«.


«Черный ворон» носился по городу, выискивая все новые и новые жертвы

Настоятельно рекомендуем губернатору Ковтун, чей отец всю жизнь проработал в траловом флоте, прочитать воспоминания Георгия Михайловича Бородулина, начальника управления «Севрыбхолодфлота» в 1965–1976 годах, почетного гражданина города Мурманска. В 1930-х он был старшим механиком на промысловых судах.

«В начале мая 1935 года я был внезапно отозван с промысла и по прибытию в порт арестован по обвинению в тяжких государственных преступлениях — шпионаже и контрреволюционной деятельности. Дело в том, что некоторое время мне пришлось в составе машинной команды одного из траулеров работать вместе с иностранными специалистами, приехавшими в Советский Союз. И этого оказалось достаточно.

То была первая волна репрессий тридцатых годов вскоре после убийства Кирова (1934 год). Основания для подобного обвинения были настолько нелепы и смехотворны, что я все это считал каким-то кошмарным недоразумением, которое очень скоро разрешится. Поэтому „там“ держался твердо, уповая на то, что справедливость восторжествует.

И действительно, примерно через пять месяцев за недоказанностью состава преступления, как было указано в выданной мне официальной справке, я был освобожден. Но приклеенный страшный ярлык „враг народа“ еще долго осложнял существование мне и моим близким. В то время людям все настойчивее внушали в сознание тезис „напрасно не посадят, значит, что-то все-таки было“.

Сейчас, оглядываясь на прошлое и анализируя события тех лет, о которых теперь открылось многое, я понял, что мне еще крупно повезло, что я попал в первую волну репрессий, когда на допросах еще не истязали, добиваясь нужных показаний, когда еще не вышло печально известное постановление о возможности применения физических методов воздействия при допросах „врагов народа“. Меня только оскорбляли грубой бранью, всячески унижали мое человеческое достоинство. Но ничего не добились.

...К концу тридцатых годов прошла следующая волна репрессий — опять начались массовые аресты. „Черный ворон“ — так в народе называли арестантский автомобиль с зарешеченными окнами и дверями — носился по городу, выискивая все новые и новые жертвы. Коснулись репрессии и работников рыбной промышленности, в основном командного состава».

По этой же ссылке можно увидеть список репрессированных руководителей рыбной отрасли Мурманска. Вот только некоторые из них:

БОГАЧЕВ Иван Борисович

Один из первых руководителей рыбной отрасли Мурманска. Работал на московских заводах литейщиком. Служил в ВМФ. Участник октябрьского (1917) вооруженного восстания в Петрограде. В годы Гражданской войны командовал военными судами на Северной Двине. В 1921 году комиссар 2-й Карской (Сибирской) хлебной экспедиции. В 1922–1926 годах в Мурманске был начальником военного порта и старшим морским начальником Северного края. Затем работал в других регионах. В 1932–1937 годах вновь в Мурманске: управляющий промысловым траловым флотом Севтралтреста (1932–1933), начальник управления тралового флота и зам. управляющего трестом «Мурманрыба» (1934–1937). Награжден орденом Ленина (1935). Арестован вместе с женой в ходе сталинских репрессий.

БОГАЧЕВ Михаил Григорьевич

Директор судоремонтного завода «Мурманрыбы» в 1934–1937 годах. С 1915 года в Петрограде: рассыльный, сортировщик газет. С 1918 года трудармеец в продотряде, с 1919-го — в Красной армии: помощник полкового комиссара, комиссар стрелкового полка. Дважды был ранен, за боевые заслуги награжден орденом Красного Знамени. По окончании Комвуза (1925) — ответственный секретарь коллектива ВКП(б) Балтийского завода. Окончил Ленинградский машиностроительный институт (1934), во время учебы работал начальником механического цеха Балтийского завода, был членом Петроградского Совета. Арестован 6 февраля 1937 года, осужден Ленинградским областным судом 27 февраля 1937-го к 10 годам исправительно-трудовых лагерей.

БОГДАНОВ Вaсилий Ивaнович

Кaпитaн дaльнего плaвaния, специaлист по трaловому делу, стaрший кaпитaн Мурманского трaлового флотa. В 1932 году сослaн в концлaгерь нa пять лет.

БРОНШТЕЙН Яков Петрович

В 1920-х годах — уполномоченный Совета Труда и Обороны в Мурманске, начальник Муробластьрыбы. В начале трудового пути работал бухгалтером, учителем. Отбывал на Мурмане политическую ссылку. С мая 1921 года — начальник Муробластьрыбы. Одновременно возглавлял Мурманский губисполком, Губернское экономическое совещание (ГубЭКОСО), губернский внешторг. После отъезда за пределы края (август 1921) — начальник Балтийского морского пароходства, в состав которого входил и Мурманский морской порт. В 1937 году арестован по надуманным обвинениям, умер в заключении.

ГРИНЕР Владимир Семенович

Один из первых в России специалистов по рыболовству в открытом море. По воспоминаниям современников, «человек кипучей энергии и предприимчивости». До 1920 года — начальник Сумской (Архангельская губерния) мореходной школы. В 1920 году заведует траловым подотделом Областьрыбы. Находился на борту РТ-30 «Навага», который отправился в море в 3 часа ночи 29 июня 1920 года. Эта дата стала началом советского тралового промысла и днем рождения двух флотов — Архангельского и Мурманского. Арестовaн в 1929 году, более годa пробыл в тюрьме, в 1931 году был сослaн в концлaгерь нa десять лет.

КАЛАЙДА Александр Васильевич

Родился в 1883 году в Одессе. Работал аварийным инспектором Мурманрыбы, капитаном дальнего плавания. Арестован в Мурманске 5 июля 1937 года, осужден 25 февраля 1938 года Верховным судом СССР (ст. 58-10-11 УК). Расстрелян 25 февраля 1938 в Ленинграде.

СВЕТОВ Михаил Сергеевич

Хозяйственный работник, управляющий трестом «Мурманрыба» в 1934–1937 годах. Трудовую жизнь начал на заводе, служил в армии, редактировал солдатскую газету. Работал в Москве, Самарканде, Хабаровске. В 1932–1934 годах был председателем правления Севтралтреста. С 1934 года — управляющий трестом «Мурманрыба», уполномоченный Наркомснаба СССР и Главрыбы по вопросам рыбного хозяйства в Мурманске. В 1935-м был награжден орденом Ленина. Арестован НКВД по надуманным обвинениям 5 июля 1937 года. 25 февраля 1938 года Военной коллегией Верховного суда СССР приговорен к высшей мере наказания. Расстрелян.

Читать больше

До 1938 года Мурманский округ входил в состав Ленинградской области. По знаменитому приказу НКВД № 0047, в Ленинградской области в 1937 году должно было быть репрессировано 14 000 человек. План был перевыполнен с лихвой.

Возвращенные имена

Составлен поименный список репрессированных жителей Кольского полуострова, а также иностранных граждан, проживавших в Мурманской области.

И вот еще один из репрессированных:

Ковтун Иван Федосеевич, 1898, русский. Кировская контора Мурманторга, маляр; г. Кировск Мурманской области, ул. Нагорная, д. 6, кв. 16. Арестован 12.09.37, ст. 58-7-8-10-11 УК. Осужден 29.09.37 Особой тройкой УНКВД по Ленинградской области, ВМН. Расстрелян 4.10.37. Место расстрела — г. Ленинград. Реабилитирован 29.10.57 Военным трибуналом Северного военного округа.

Надеемся, что губернатор Мурманской области восполнит пробелы в своем историческом образовании с помощью собранного материала. Когда она поймет, сколько людей ее области пострадали от репрессий (а это и зеки, и те, кто их охранял — люди с исковерканной государством моралью), возможно, она по-другому начнет относиться к фактам. Мы постарались ей в этом помочь.

util