3 February 2016, 17:03

Ликсутов против Uber. Дептранс предъявил ультиматум сервису такси

У мобильного сервиса по вызову такси могут начаться проблемы в Москве. Дептранс дал Uber время до конца зимы на выполнение двух основных требований: передавать данные о передвижении своих автомобилей по городу и сотрудничать только с лицензированными таксистами

Мобильный интернет-сервис Uber вышел на российский рынок в 2013 году. Приложение помогает вызвать такси и расплатиться за поездку банковской картой, заранее привязанной к сервису. Опция UberBlack позволяет заказать автомобиль представительского класса.

В двадцати европейских странах работает и UberPop, агрегирующий водителей без лицензии таксиста и предлагающий наиболее низкие тарифы. Именно к UberPop возникают претензии в других странах: власти обвиняют приложение в несоответствии законодательству, а профсоюзы таксистов — в демпинге. В прошлом году во Франции конфликт UberPop с другими перевозчиками привел к масштабным акциям протестов. Французские таксисты перекрыли дороги, ведущие к аэропортам Шарль-де-Голль и Орли, а также к Северному вокзалу. Водители мешали проезду по главным трассам и других городов Франции. В конфликт вмешался президент Франсуа Олланд, потребовавший закрыть сервис UberPop. Компания продолжает судится с властями Франции и оспаривать запрет на работу.

Помимо Франции недовольны приложением власти Испании, Германии, Италии, Нидерландов и Бельгии. Суды этих государств запрещали деятельность компании. В Германии Uber запретили работать в Берлине и Гамбурге, но компания продолжает вести судебную тяжбу с властями.

Необходимо подчеркнуть, что недовольство европейских властей вызывает только UberPop. Именно это приложение позволяет работать таксистам без лицензии. Такие водители не имеют специальной страховки и не платят налоги. Сама компания Uber отвечает на все претензии призывом развивать законодательство вслед за течением времени и появлением новых удобных технологий.

В России UberPop не представлен, так как закон запрещает осуществлять пассажирские перевозки не лицензированным автомобилистам.

Но по словам главы московского Дептранса Максима Ликсутова, хотя в России и нет UberPop, в компании Uber работают водители без лицензий. Вице-мэр Москвы отметил, что о подобных фактах Дептранс узнает от пользователей и в результате «контрольных закупок». В самой компании Uber отметили, что они работают над выполнением требований властей и конфликта нет.

Предыдущий спор Максима Ликсутова с автомобильным приложением коснулся каршерингового сервиса Anytime. С введением платных парковок в пределах Третьего транспортного кольца приложению стало невыгодно работать в центре Москвы, так как прибыль не могла покрыть стоимость парковочных абонементов. Компания обратилась в Дептранс с предложением о сотрудничестве, однако ответа не получила. Вместо этого ведомство Максима Ликсутова поддержало запуск проекта «Делимобиль». Согласно публикациям некоторых СМИ, этой каршеринговой компанией через ряд оффшорных фондов владеет гражданин Италии Винченцо Трани, партнером которого якобы числится Денис Саклаков — бизнесмен и друг Максима Ликсутова.

Кто победит на этот раз: Ликсутов или Uber?

util