30 Августа 2016, 21:16

Дорожный пикет. В какой ситуации оказались экс-работники тольяттинского «Автовазагретата»

История работников обанкротившегося тольяттинского «Автовазагрегата», которые, отчаявшись дождаться долгов по зарплате, 29 августа перекрыли федеральную трассу

"Мы с июля прошлого года не получаем зарплату«

Утром 29 августа около 80 человек провели акцию протеста на федеральной автотрассе М5 в Тольятти. С плакатами в руках люди потоком шли по пешеходному переходу автотрассы в районе 5-го Военно-строительного отряда, останавливаясь на пять минут и затем снова возобновляя ход. Несмотря на эти паузы, акция на пешеходном переходе парализовала автомобильное движение на трассе. Клаксоны машин почти не гудели — водители понимающе смотрели на пешеходов.

На плакатах можно было прочесть: «У вас Козлов совесть есть?», «Козлов, отдай наши деньги!» и «Козлов, верни рабочие места! Наши дети хотят есть!» Тольяттинцы сразу понимали, о ком идет речь: рабочие обращались к своему бывшему руководителю, председателю совета директоров ОАО «Автовазагрегат» Виктору Козлову.

Одна из журналисток, наблюдавшая за акцией протеста, бойко вела по сотовому телефону прямой репортаж: «Протестуют бывшие работники ’’Автовазагрегата’’ и его ’’дочек’’».

Услышав, что говорит журналистка, один из участвовавших в акции мужчин обиделся и возмущенно сказал: «Никакие мы не бывшие! Так и напишите: рабочие ’’Автовазагрегата’’. Бывшими нас сделало начальство и чиновники, которые нас обворовали. Если бы не они, мы бы до сих пор работали! Наша продукция была нужна Волжскому автозаводу. Мы делали выхлопные трубы, сидения и еще много чего из комплектующих для вазовских машин. Причем по недорогой цене. Но отечественный производитель оказался не нужен. А как в июле прошлого года завод и его дочерние производства встали (поводом послужил отказ ’’Автовазагрегата’’ от исполнения договорных отношений по поставке сидений для ’’Автоваза’’. — Открытая Россия),ВАЗ сразу начал искать замену нашей продукции у других производителей — российских и заграничных. А мы с июля прошлого года не получаем зарплату!» — эмоционально сказал мужчина; эта акция — только начало, предупредил он и не исключил, что ко дню выборов 18 сентября будет более массовый протест: «Терпение людей на пределе, все устали есть обещанные властью завтраки».

По информации «СПАРК-Интерфакс», владельцем 41,39 % акций «Автовазагрегата» является Kopparberg Ltd. с Британских Виргинских островов. Еще 22,57% владеет Балашихинская топливная компания. Завод и его дочерние производства прекратили работу в июле прошлого года. А в октябре в отношении «Автовазгрегата» и «дочек» была введена первая стадия банкротства. В ноябре 2015-го против гендиректора «Автовазагрегата» Виктора Козлова и его первого заместителя Павла Тихомирова прокуратура возбудила дела по статье 199.2 УК РФ («сокрытие средств предприятия от налогов»). В марте 2016-го суд признал Тихомирова виновным, приговорив к двум годам лишения свободы условно.

В 2015 году на «Автовазагрегате» и его «дочках» работали две тысячи человек. С прошлого года 669 сотрудников дочерних компаний «Автовазагрегата»: ООО «ПошивАвтовазагрегат», ООО «Автовазагрегатпласт» и ООО «Автовазагрегаттранс» не получают зарплату.

О целях акции протеста Открытой России рассказала лидер инициативной группы работников «Автовазагрегата» Антонина Ларина: «На федеральной трассе мы организовали два одиночных пикета. Другие пришедшие на акцию „автовазагрегатовцы“ переходили автотрассу М5 по пешеходному переходу. Мы не делали ничего противозаконного. Мы только переходили дорогу по пешеходному переходу. Пять минут идем — пять минут транспорт идет. И это было с девяти до десяти часов утра. Такое время было выбрано, чтобы не создавать проблем людям, которые ехали на работу».

По словам Лариной, бывшие работники потребовали от экс-гендиректора «Автовазагрегата» Виктора Козлова выплаты оставшейся задолженности по зарплате в размере 100 млн рублей: «Сокращенным сотрудникам он не оплатил за положенные три месяца работы. Дочкам ’’Автовазагрегата’’ Козлов также недовыплатил долги по зарплате: ООО ’’Пошивавтовазагрегат’’ он выплатил всего 30% задолженности, ООО ’’Автовазагрегаттранс’’ — 50% задолженности. При этом коллектив самого ’’Автовазагрегата’’ Козлов рассчитал по февраль, но еще март не рассчитан остался».

«Я глубоко сомневаюсь, что это помогает решить проблему»

Как Открытой России рассказали в мэрии Тольятти, акция протеста бывших работников «Автовазагрегата» не была официально согласована властями. Якобы представитель стачкома «Автовазагрегата» заранее обратился в мэрию за разрешением устроить митинг на остановке общественного транспорта «ВСО-5». Это было запрещено. Чиновники предложили рабочим протестовать в совершенно другом месте, а не рядом с автотрассой федерального значения. Но этот вариант стачком «Автовазагрегата» не устроил. Тогда люди решились устроить пикеты на трассе.

Сразу после акции протеста, утром 29 августа глава Тольятти Сергей Андреев провел брифинг для местных журналистов и отозвался о прошедшей акции:

— Подавалось заявление на проведение демонстрации на остановке общественного транспорта. Мне кажется, никто из горожан не был бы рад, если бы по пути на работу в понедельник он увидел бы на остановке общественного транспорта демонстрацию. Мне кажется, для демонстраций есть другие места. Ввиду того, что это находится на федеральной трассе, мы не согласовывали и не разрешали ее проведение. Я так понимаю, что все это изображается в виде хождения пешеходов с одной стороны дороги на другую. Я глубоко сомневаюсь, что это помогает решить проблему. Не думаю, что это решение — перекрыть федеральную трассу и мешать другим горожанам, которые никак не виноваты в том, что случились финансовые проблемы на предприятии«. Мэр добавил, что «на сегодня рабочим ’’Автовазагрегата’’ уже погашено две трети долгов по зарплате».

В это же время пресс-служба Волжского автозавода тоже выступила с заявлением для СМИ:

Уважаемые коллеги, добрый день! В связи с участившимися запросами относительно сегодняшней акции в Тольятти сотрудников ’’АвтоВАЗагрегат’’ спешим попросить вас никаким образом не связывать с этим событием Группу АВТОВАЗ. Указанная выше компания не входит в наш периметр и с 2000 года (уже 16 лет) является самостоятельной независимой организацией«. Заявив, что не имеет отношения к заводу-банкроту, дирекция «Группы Автоваз» сложила с себя все обязательства за возможные будущие акции протеста когда-либо работавших на Волжский автозавод людей.


Губернатор: денег не получите никогда

Пикетчики рассказали, что на акции протеста представителей мэрии Тольятти и чиновников правительства Самарской области не было. В начале марта губернатор Николай Меркушкин обещал, что на счет «Автовазагрегата» и его «дочек» поступят деньги для погашения задолженностей. Но долги не были компенсированы.

Участники акции вспоминали скандальную историю, когда 23 августа на встрече с жителями Комсомольского района Тольятти губернатор Николай Меркушкин ответил на вопрос работавшей на предприятии «Пошив-Автовазагрегат» (дочерняя структура «Автовазагрегата». — Открытая Россия) женщины. Расшифровка их беседы приведена на сайте «Засекин.ру»:

— Николай Иванович, я бывшая работница многострадального предприятия «Автовазагрегат», его дочернего предприятия «Пошив-Автовазагрегат». Я хотела бы знать, когда нам погасят долги по зарплате? Уже пошел второй год, столько было обещаний...

— Ну что я хочу сказать. Если в таком тоне вы будете разговаривать, никогда! Никогда! Те, которые вас подогревают, просите у них.

— Извините, пожалуйста, но я, по-моему, нормально говорю. Потому что уже второй год без зарплаты...

— Я знаю. Вы послушайте! Вы меня теперь послушайте. Вот когда в том числе американский посол, он приезжал для того, чтобы подогревать как раз вот этих людей, и потом месяц на весь мир их показывали. На весь мир! Люди без зарплат. Мы понимаем. Мы заставили 160 млн рублей, 160 млн рублей из денег, заработанных собственниками, которые пришли сюда пять лет назад, из денег заплатить долги по заработной плате. Незаконно. Мы заставили незаконно. Понятно? Они могут и на меня в суд подать. На меня. На каком основании? Значит, мы сейчас берем ситуацию, когда договаривались в начале весны по этому поводу, сумма долга была 168 млн. Примерно 160 млн сейчас выплачено. Значит, за это время — пока вот с весны по сегодняшний день — еще порядка там 80 млн начислено. Сейчас там накопилось еще 100 млн долга. Но накопившихся, люди числятся. Мы могли, не то, что мы могли бы, закон о чем говорит? Они могли бы пойти на банкротство, на банкротство и все, после этого ни у кого зарплаты не проси, пока не продадут, не будет продано имущество. И первая же очередь, первый рубль, поступивший от продажи имущества, идет на заработную плату. На зарплату людям. Мы держали их специально для того, чтобы выплатить заработную плату. Ту сумму практически, не всю, они не выполнили все обязательства, все обязательства. У меня от них четыре письма гарантийных из Москвы от старшего брата (основной акционер ОАО «Автовазагрегат» Алексей Козлов, брат руководителя завода Виктора Козлова, — прим. Ред.), но выплатили 160 млн рублей. Всем автовазагрегатовцам заплатили. Но у «Автовазагрегата» у дочерних предприятий долгов более 400 млн. Откуда нам брать эти деньги? Мы попытаемся по вас, по вас, которые вот, условно, оказались без зарплаты уже давно особенно, да? Дальше разными путями или по миллиону деньги с них получить.

Самарскому губернатору сейчас явно не до проблем «Автовазагрегата». Перед выборами 18 сентября Николай Меркушкин разоблачает происки ЦРУ и мировой закулисы в Самарском регионе. «Самарская область была выбрана цэрэушниками, так как в течение длительного времени служила „главным полигоном для экспериментов западных“», — рассказывал он студентам и преподавателям Самарского политеха в середине августа.


Уголовное дело и надежды

По мнению сопредседателя самарского регионального отделения партии «Парнас» Андрея Балина, рабочие «Автовазагрегата» и его «дочек» сами проявили негибкость. «Они, как впрочем, и рабочие ’’Автоваза’’, привыкли, что начальство решает за них все. Вот и оказались, как говорится, за бортом, как только топ-менеджеры начали сокращения на заводе. Ну и возраст тоже сказался: на ’’Автовазагрегате’’ работали люди, которым в среднем было по 50 лет. Таким поздно переучиваться на новые профессии», — рассказал он корреспонденту Открытой России в октябре 2015-го, когда «Автовазагрегат» и его «дочки» были признали банкротами.

Прошел год, часть рабочих «Автовазагрегата» досрочно ушли на пенсию. Другие живут за счет своих дач и огородов. Немногочисленная молодежь ездит подрабатывать из Тольятти в Самару.

В 2015 году, после того, как «Автовазагрегат» и его «дочки» стали банкротами, в счет уплаты долгов было продано заводское оборудование. Демонтировали и продали на лом даже теплотрассы, идущие по территории предприятия. Сегодня долг руководства «Автовазагрегата» перед рабочими превышает 100 млн рублей. Взыскать эти деньги через суд с помощью внешнего управления невозможно: счета предприятия арестованы и на них нет средств. Бывшим работникам остается уповать на обещания председателя совета директоров «Автовазагрегата» Виктора Козлова в срок до 1 сентября 2016 года полностью погасить задолженность по заработной плате перед уволенными работниками.

Козлов — фигурант уголовного дела. Его подозревают по делу о невыплате зарплаты рабочим «Автовазагрегата» (часть 2 статьи 145.1 УК РФ) и о покушении на мошенничество с НДС (часть 3 статьи 30, часть 4 статьи 159 УК РФ).

30 августа Арбитражный суд Самарской области постановил открыть конкурсное производство на «Автовазагрегате».

util