6 October 2016, 17:37

Гендиректор компании, устроившей акцию «Путин, помоги»: «Это был крик души»

Кадр: Youtube

О конфликте маршрутчиков Старого Оскола Белгородской области и местных властей в конце сентября узнала вся страна. 26 сентября водители крупнейшего городского перевозчика «ОсколПасТранс», недовольные «рейдерским захватом», выложили из своих автобусов надпись «Путин, помоги» и сняли видео с этой акцией. Cитуацию, как говорят в «ОсколПасТрансе», взял под контроль министр транспорта Максим Соколов. Генеральный директор перевозчика Василий Тиняков рассказал Открытой России, кто и зачем организовал давление на его компанию

В 2009 году старооскольские депутаты решили создать крупную компанию, которая бы обслуживала большинство пассажирских рейсов: так появился «ОсколПасТранс». Спустя четыре года компания выиграла конкурс на право проведения перевозок. Тогда она обслуживала 63 маршрута — 45 пригородных и 18 городских. Примерно 250 водителей выходили в рейсы, и еще около 50 человек работали в качестве обслуживающего персонала.

«По программе губернатора Белгородской области Евгения Савченко тогда нами была проведена модернизация транспорта. Из 274 у нас осталось 204 единицы транспорта. Мы меняли ’’Газели’’ на более комфортабельный транспорт, в основном на импортный, с ЕВРО-3 и ЕВРО-4 (экологический стандарт в ЕС, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. — Открытая Россия). Всегда шли в ногу с законодательством: если надо было что-то усовершенствовать, делали это», — рассказывает гендиректор «ОсколПасТранса» Василий Тиняков.

Василий Тиняков. Кадр: Youtube

Власти Старого Оскола с ним не согласны. Начальник местного управления транспорта и связи Игорь Труфанов обвиняет компанию в систематических нарушениях: несоблюдении расписания, невыполнении дресс-кода (водители общественного транспорта в Белгороде с 2011 года обязаны носить специальную униформу) водителями, парковке автобусов где попало, а также в отсутствии системы ГЛОНАСС в некоторых транспортных средствах.

На встрече с журналистами после акции маршрутчиков «Путин, помоги» Труфанов показал фотографии «ПАЗиков», которые «ОсколПасТранс» пару лет назад взял в аренду у администрации Старого Оскола. По словам чиновника, этот транспорт не пригоден для работы, хотя по договору в компании должны проводить ремонт подвижного состава.


—  Правильно ли говорить, что вы были самым крупным городским перевозчиком?

— Конечно. У нас самая крупная база, стоянка на 300 машин, станция техобслуживания с мойкой, шиномонтажем, лицензированный медик и механик. Также мы являемся ремонтным центром «ПАЗа» — то есть не дилерами, а имеем право проводить техническое обслуживание и ремонт «ПАЗиков».

—  Кто, кроме вас, занимался пассажирскими перевозками в Старом Осколе?

— Только индивидуальные предприниматели. После того, как с нами разорвали договор (23 августа администрация в одностороннем порядке расторгла договор с «ОсколПасТрансом». — Открытая Россия), из ниоткуда взялась компания «ТрансАльянс», которая не участвовала в конкурсе на право проведения пассажирских перевозок. И после расторжения договора с нами администрация настойчиво рекомендовала всем водителям переходить туда.

—  Как это «из ниоткуда»?

— У нас есть индивидуальный предприниматель Евгений Гриднев, ( второй после Тинякова перевозчик в городе с сотней автобусов во владении. — Открытая Россия), так он — фаворит у наших властей, потому что привел кума на должность начальника управления (имеется в видуначальник городского управления транспорта и связи Игорь Труфанов; именно он чаще всего выступает в сюжетах местных телеканалов и на страницах газет с критикой «ОсколПасТранса». — Открытая Россия) и с помощью него все рейдерским захватом сделал.

—  У властей есть конкретные претензии к вам. Они говорят о 300 нарушениях за полтора года, 200 из которых — за несоблюдение расписания. И якобы ваши сотрудники выезжали на эти проверки и расписывались за нарушения.

— Расписание имеет право проверять только управление дорожно-транспортного надзора, а не Труфанов или кто-либо еще. Действительно, в один день наш главный бухгалтер выехала с ними: в тот день якобы нашли 100 нарушений и ее подпись стоит на 100 документах. За один день разве это возможно?! На самом деле она ничего не подписывала. Более того, из прокуратуры уже пришел ответ, что администрация тогда поступила неправомерно.

—  Но с тем, что вы ездите не по расписанию, согласны?

— Это должна фиксировать комиссия, а ее не было. Они делают по-другому: я уехал на лечение, без меня вызывают моего главного бухгалтера и водителя, при них штампуют 100 нарушений. Но они же вообще не осведомлены в перевозках!

—  То есть вы ездите по расписанию?

— Конечно.

—  Еще власти жалуются, что водители ездят без формы, у вас нет стоянки и не все автобусы оборудованы ГЛОНАССом.

— У меня настолько хорошая стоянка, что таких, может быть, единицы в России. На 300 автобусов построена, есть камеры, ЧОП, я горжусь ею. А ГЛОНАССом у меня даже стол оборудован.

—  И в каждом автобусе он есть?

— Конечно. Иначе ГАИ не выпустили бы.

Кадр: Youtube

—  Что скажете по поводу 15 автобусов, которые, по словам Труфанова, вами были куплены за небольшие деньги, а затем не ремонтировались? Это показала проверка 17 марта.

— Я расскажу о той проверке. Вообще, прежде чем производить проверку, арендатор должен известить арендодателя за два-три дня. А тогда было так: 17 марта мне позвонили и в тот же день сказали поставить автобусы на проверку. Март месяц, слякоть, всю зиму проездили — естественно, ржавчина будет видна. Они это зафиксировали и хотели заставить, чтобы я проводил капремонт. Так самое интересное в том, что, оказывается, 17 марта начальник управления проводил проверку, а сам был принят на работу 21 марта!

—  С его приходом отношение властей к вам изменилось?

— Проверки были и раньше, но адекватные. Но как только поменялся начальник управления, так все и началось. Каждый день по 20 проверок.

—  Сейчас вас поддерживает компания «Барщевский и партнеры». Они сами на вас вышли? Какие будут ваши совместные действия?

— С иском о том, чтобы признали незаконными эти зафиксированные 300 нарушений и незаконным расторжение в одностороннем порядке договора. А Барщевский вышел на нас, чтобы внести свою лепту в установление справедливости в России.

—  Вы придумали акцию «Путин, помоги»?

— Нет, не я. Организовывали все водители. Это был крик души. Но когда происходили съемки, я был рад. Я сам писал в прокуратуру, ходил в арбитражный суд, но не принимали иск. Мне нужно 50 человек как-то кормить; каждый месяц 1,5 млн рублей убытка. Так что я поддерживаю этот крик души.

—  После акции к вам должны были приехать от министра транспорта и из полиции. Встречи состоялись?

— Приезжал Владимир Балабанов (врио начальника белгородского управления государственного автодорожного надзора. — Открытая Россия)по приказу министра. Они опросили меня, я рассказал, что прокуратура поддерживает нас. Так что Соколов (министр транспорта. — Открытая Россия)взял это дело под личный контроль и в курсе. Приходили и из УВД: местного и белгородского.

—  Как вы объясняете такое поведение администрации по отношению к вам?

— Просто — это рейдерский захват. Сейчас моя компания, можно сказать, образцово-показательная: здесь можно не вкладывая копейки иметь прибыль. Ведь я начинал с того, что влез в долги, а сейчас, когда все налажено, нас хотят обанкротить и, вероятно, купить. Вообще все дело в деньгах. Но мне главное — прокормить 50 человек, которые остались без работы. Надеюсь, что справедливость восторжествует.

util