Конфликт вокруг магистрали в Кусково 

 Акция «Хорде нет» в рисунках детей. Фото: Наталья Коробкова / Вконтакте
10 January 2017, 09:00

Конфликт вокруг магистрали в Кусково

Главные аргументы сторонников и противников строительства Северо-Восточной хорды в районе Вешняки

Строительство Северо-Восточной хорды (СВХ) или «Северной рокады», призванной соединить север и юго-восток Москвы единой магистралью и таким образом разгрузить МКАД и ТТК, было начато в 2013 году. Дорога длиной почти в 30 км была задумана как продолжение уже готового участка четвертого транспортного кольца (ЧТК): она пройдет от платной дороги Москва ― Санкт-Петербург до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки — Люберцы. Условно СВХ разделена на восемь частей, половина из них сегодня находится в стадии проектирования.

Проект последнего, самого восточного, участка дороги, от шоссе Энтузиастов до развязки на 8 км МКАД Вешняки-Люберцы, вызвал наибольший резонанс среди москвичей. С критикой строительства шестиполосной магистрали выступили жители района Вешняки: планируется, что СВХ пройдет по юго-западному краю парка Кусково, в том числе ― в Охранной зоне Объектов культурного наследия № 330. Для строительства трассы требуется вырубка деревьев по кромке лесопарка: по оценкам экологов, общая площадь территории под вырубку составит 20 гектаров. Тем временем петицию против вырубки деревьев в парке Кусково подписали более 145 тысяч человек.

Схема прохождения Северо-Восточной хорды. Источник: stroi.mos.ru

Схема прохождения Северо-Восточной хорды. Источник: stroi.mos.ru

Активные протесты жителей Вешняков начались в июне 2016 года, когда была совершена первая попытка вырубки леса. Тогда протестующие разбили палаточный лагерь в парке, чем помешали проведению работ. 28 декабря 2016 года вырубка части деревьев все же состоялась, несмотря на протесты жителей. Несколько активистов позже были оштрафованы за «неповиновение законным требованиям сотрудников полиции».

С наступлением 2017 года конфликт между сторонами продолжился в электронной переписке. Инициативная группа «Спаси Вешняки» направила письмо директору Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ профессору Михаилу Блинкину с указанием фактов нарушения законодательства при утверждении проекта СВХ на этом участке. Авторы письма пишут, что против строительства выступают такие организации как «Гринпис России», МГО ВООПиК, Архнадзор, Совет при Президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека (СПЧ) и другие.

Вырубка парка Кусково. Фото: Вконтакте

Вырубка парка Кусково. Фото: Вконтакте

Помимо незаконной вырубки массива деревьев авторы письма приводят другие аргументы против строительства СВХ в Кусково. Один из них ― возможное разрушение Церкви Успения в Вешняках (объект культурного наследия федерального значения), построенной в 1644 году. В соответствии с рекомендациями МГО ВООПиК расстояние между дорогой и храмом должно составлять 100-200 метров, чтобы минимизировать риск разрушения здания и осадки от вибраций, создаваемых транспортом. В действующем варианте проекта хорды предусмотрено всего 44 метра защитной зоны.

«У нас по храму есть документы от архитектурной академии, от краеведов, от ВООПиК, от официальных организаций, ― рассказала один из авторов письма, архитектор Ирина Кузнецова. ― У нас есть подтверждения, что храм разрушится, если дорогу построят здесь. РПЦ, кстати, в защите храма тоже участвуют, но очень пассивно. Они переживают, написали несколько писем (пишут они примерно одно письмо в 4-5 месяцев), что они обратятся к Собянину, но открыто со словами „Остановите стройку“ они не выходят».

Другим аргументом авторов письма стала угроза разрушения тоннелей Люберецкого канализационного коллектора. По их мнению, эти тоннели мелкого залегания, расположенные прямо под тем местом, где планируется проложить магистраль, не смогут выдержать колоссальной нагрузки, создаваемой автотранспортом. «В результате, раздавив тоннели, хорда провалится в них, ее нельзя будет эксплуатировать и придется переносить в другое место или закрыть. Окружающие жилые районы, железная дорога, метро, парк Кусково, храм будут заливаться фекальными стоками. Половина жителей Москвы, жизнедеятельность которых обеспечивает коллектор, лишатся канализации и водоснабжения».

Акция против строительства Северо-Восточной хорды в Вешняках. Фото: Вконтакте

Акция против строительства Северо-Восточной хорды в Вешняках. Фото: Вконтакте

Ирина Кузнецова рассказывает, что существование тоннелей канализационного коллектора в принципе не было зафиксировано при разработке проекта СВХ: «Мы сейчас разоблачаем их расчеты один за другим. Расчет по коллекторам делал Мосинжпроект ― это хуснуллинская (Марата Хуснуллина, заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства) контора, которая всю Москву оккупировала. И конечно, они там наврали и в своих чертежах скрыли вообще, что там есть коллектор ― его же нельзя показать, он закопанный. Все специалисты понимают: у коллектора должна быть 50-метровая защитная зона, там рядом даже ничего с ним строить нельзя, потому что его нужно обслуживать. А здесь дорога по траектории совпадает с коллектором на протяжении трех километров. Люберецкий канализационный коллектор обслуживает 40% стоков Москвы, аварии будут бесконечные».

По мнению Михаила Блинкина, проблема с тоннелями коллектора может быть решена инженерами, поэтому этот аргумент защитников парка нельзя считать весомым: «Это типичные передержки, когда общественники, протестующие против какого-то проекта, пользуются инженерными аргументами. Московская инженерия сейчас способна решать такие задачи. Да, возможно, это будет дорого стоить, но это вполне решаемо».

Вырубка парка Кусково. Фото: Facebook

Вырубка парка Кусково. Фото: Facebook

Авторы письма также отмечают, что в соответствии с Генпланом Москвы, утвержденном в 2010 году, участок СВХ должен проходить по противоположной стороне Рязанской МЖД ― 1-му Вешняковскому проезду. Но, как выяснилось, и там тоже недовольные жители.

«Я получил письмо от инициативной группы „Спаси Вешняки“, ― рассказывает Михаил Блинкин. ― Но у меня есть еще одно письмо от другой инициативной группы, которые пишут ровно противоположное и не хотят, чтобы дорога проходила по их району. Они говорят, что те спасают кромку кусковского парка, а они спасают место под окнами своих домов».

Ирина Кузнецова отмечает, что активисты из Вешняков вместе с экспертами неоднократно предлагали властям альтернативные варианты расположения участка СВХ ― там, где дорога не будет мешать ни одним, ни другим: «По действующему Генплану хорда должна проходить с той стороны железной дороги, где нет коллектора. Проектировщики нарушили Генплан, правительство Москвы приняло решение, что с нашей стороны надо дорогу строить, а с той стороны они будут строить и продавать дома. Мы понимаем и тех жителей, мы хотим, чтобы хорду убрали с нашей территории, но не в ущерб им. Мы предлагаем альтернативный вариант: проложить дорогу от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта, который был недавно расширен до 8 полос, только год назад закончилась реконструкция, теперь это новая, огромная магистраль. И тогда дорога не задевает ни тех жителей, ни нас. Мы им в каждом письме предлагали этот вариант, но официальных ответов пока не получали. Они говорят, что у них всё продумано, рассчитано, у них всё хорошо».

Вырубка парка Кусково. Фото: Вконтакте

Вырубка парка Кусково. Фото: Вконтакте

Несмотря на все аргументы протестующих жителей Вешняков, Михаил Блинкин уверен, что такая магистраль нужна Москве: речь идет не только о разгрузке МКАДа и ТТК, но и о возможности попадать в город тем, кто живет за МКАДом: «Вопрос строительства хорды ― это еще и вопрос общественного транспорта. За МКАДом есть плотно застроенные территории, эти люди сразу получат выход в город. Там тоже есть инициативная группа, уже третья получается. Это жители, которые живут по ту сторону эстакады. Они покупали жилье в расчете на то, что эта хорда будет. Ни на автобусе, ни на автомобиле никак оттуда выбраться нельзя. Если строительство остановится, то мы увидим еще мощнее протесты со стороны этих жителей. Тут три группы москвичей, каждая из которых отстаивает свои интересы. Здесь много выигрывающих, много проигрывающих. Нужно согласованно находить решение — ничего другого человечество не придумало. Такие проблемы абсолютно типичны для всех стран. Для этого существует муниципальная демократия ― депутаты согласовывают решения, предлагают варианты, доказывают возможность альтернативы».

Акция против строительства Северо-Восточной хорды в Вешняках. Фото: Вконтакте

Акция против строительства Северо-Восточной хорды в Вешняках. Фото: Вконтакте

По мнению Ирины Кузнецовой, строительство очередной дорогостоящей магистрали ― возможность обогащения московских чиновников: «Множество организаций с нами согласились и выступили против строительства СВХ в Кусково. Но мэрия плюет на всех, ведь это строится на бюджетные деньги. У нас впечатление такое, что они даже сдавать эту дорогу не будут ― потому что ее сдать невозможно. Они просто будут тянуть стройку бесконечно, чтобы вытягивать бюджетные деньги. Мы разоблачаем этот проект и их вранье. Они хотят показать объемы: 6 км дороги от шоссе Энтузиастов до МКАДа стоят 23 млрд рублей, вы представляете? Это будет продолжаться бесконечно, как с „Зенит-ареной“».

«В принципе все понимают, что дорога должна быть, но рассуждают так: „давайте не будем строить ее у меня“, ― объясняет Блинкин. ― В научной литературе этот феномен называется „not in my backyard“ ― не на моем заднем дворе. Это классический городской конфликт, я сочувствую его обеим сторонам, и по одну сторону железной дороги, и по другую. Но надо понимать, что любое строительство в плотно застроенном городе всегда приводит к некоторому экологическому ущербу. Надо искать какие-то решения, наименьшее зло. Нет сладкого, хорошего для всех решения».

В декабре 2016 года Владимир Путин пообещал главе СПЧ Михаилу Федотову обсудить с мэром Москвы Сергеем Собяниным ситуацию вокруг строительства магистрали в Кусково. «По поводу парка „Кусково“, что там вырубают, я вообще первый раз слышу,— заявил Владимир Путин, комментируя на заседании по развитию гражданского общества с членами СПЧ информацию о вырубках в лесопарке.— Зачем вырубать парк „Кусково“, я понятия не имею».