Водители автобусов в Сысерти начали забастовку
 Фото: Владимир Смирнов / ТАСС
26 Января 2017, 15:12

Водители автобусов в Сысерти начали забастовку

На «уральской рублевке» транспортникам не платят зарплату с осени

В городе Сысерть (Свердловская область) с 20 января бастуют сотрудники муниципального автотранспортного мероприятия. Водители и обслуживающий персонал отказались выходить на работу, пока руководство предприятия не погасит долги по зарплате, скопившиеся с осени прошлого года. Местная прокуратура направила представление в адрес главы Сысертского городского округа Александра Карамышева с требованием принять необходимые меры для решения проблем обанкротившегося перевозчика. Нарушенное автобусное сообщение удалось восстановить за счет привлечения частников. Они же покрывают единственные прибыльные маршруты до Екатеринбурга. Местные депутаты говорят, что в ближайшее время водители свои деньги вряд ли увидят.

Работники МУП «Сысертское автотранспортное предприятие» не получают зарплату с октября 2016 года. По предварительным подсчетам, руководство предприятия задолжало водителям и рабочим ремонтного цеха почти семь млн рублей. По версии местной прокуратуры, задолженность образовалась по причине неэффективной уставной деятельности предприятия. Депутат думы Сысертского городского округа Ирина Летемина говорит, что проблемы с АТП возникли давно. Долги по зарплате были и раньше, но официальных жалоб никто не подавал.

В марте прошлого года у главы Сысертского городского округа Александра Карамашева возник конфликт с тогдашним директором АТП Федором Потаповым. Последний в результате написал заявление об увольнении и перед уходом подал в арбитражный суд Свердловской области заявление о банкротстве предприятия. В администрации пытались замять это дело, новый директор предприятия Сергей Крайнов должен был предложить программу оздоровления, однако осенью было объявлено о создании нового АТП.

В отношении Потапова было возбуждено уголовное дело по факту злоупотребления должностными полномочиями. По версии следствия, бывший глава предприятия на бюджетные средства заправлял свой личный автомобиль, приобретал запчасти для его ремонта и оплачивал учебу в коммерческом вузе. «Это муниципальное предприятие, подконтрольное администрации, куда же чиновники в течение четырех лет смотрели? Пока Потапов не поссорился с главой администрации, никто ничего не замечал», — возмущается Летемина.

Всего на предприятии работали 85 человек. 19 января 60 из них уведомили руководство о начале забастовки. Из 29 водителей работать остались только четверо выходцев из Таджикистана, которые живут на АТП. По словам Летеминой, если они подключатся к забастовке, то просто останутся без крыши над головой.

При этом часть невыплаченной зарплаты уже включена в конкурсную массу. Это значит, что водители и ремонтники смогут получить деньги лишь после того, как будет продано имущество АТП. «Это может произойти и через полгода, и через год. За ноябрь и декабрь могли бы выплатить и сейчас, но даже глава администрации признает, что это маловероятно. Деньги за все месяцы, скорее всего, окажутся в конкурсной массе. Людей заставляют работать, но гарантии того, что они получат зарплату, весьма сомнительные», — рассуждает Летемина.

Во вторник, 24 января, с бастующими встречались представители областной прокуратуры, а также директор предприятия. Водителям было предложено компромиссное решение: они выходят на работу, а руководство выплачивает задолженность по зарплате частями. Рабочих, у которых скопилось изрядное количество долгов, такое предложение не устроило.

Прокуратура, в свою очередь, организовала проверку по факту банкротства «Сысертского АТП». В следственные органы были направлены материалы для дачи уголовно-правовой оценки действиям должностных лиц предприятия. Директору предприятия передано представление с требованием устранить нарушения.

«Ведется доследственная проверка наличия признаков уголовной ответственности в действиях руководства предприятия. Счета предприятия сейчас арестованы, но открыт новый счет, на который будут поступать денежные средства, направляемые на погашение долгов по зарплате», — прокомментировали ситуацию в прокуратуре.

Сейчас по бастующим маршрутам курсируют автобусы частных перевозчиков. По словам чиновников, перебои с движением общественного транспорта в округе минимальны. Однако глава Сысерти не исключил, что город может остаться без транспорта. Проблемное предприятие обслуживает весь Сысертский городской округ, в который входит 38 населенных пунктов с общей численностью населения 60 тысяч человек. Местные жители называют Сысерть уральской Рублевкой из-за того, что город находится всего в 50 км от Екатеринбурга.

Каждый день многим жителям Сысерти приходится ездить в региональную столицу на учебу или работу. Именно маршруты, связанные с Екатеринбургом, считаются самыми прибыльными. Пока идет забастовка на них также работают частники. Это значит, что АТП лишилось главного источника дохода.

«Как в этой ситуации руководство предприятия собирается погашать долги перед водителями, непонятно, — отмечает Летемина. — Областная прокуратура заинтересовалась конфликтом только после того, как он вышел за пределы района. Муниципалитет является собственником имущества и обязан осуществлять транспортные перевозки, а значит, руководство должно было предотвратить банкротство».

Депутат полагает, что предприятие могло стать убыточным в результате преднамеренного банкротства, но прокуратура об этом вслух пока не говорит. Бастующие водители уверены, что с работы их теперь уволят, тем не менее, выплаты долгов они намерены добиваться до последнего. В администрации Сысерти заявили, что все сотрудники обанкроченного АТП вправе расторгнуть свои трудовые договоры или перейти на работу в недавно созданное предприятие.

util