Президент летного центра Новинок: «Фактически организации просто запретили ее деятельность»
 Фото: Юрий Мартьянов / Коммерсантъ
1 June 2017, 12:00

Президент летного центра Новинок: «Фактически организации просто запретили ее деятельность»

Усиление мер безопасности на время «Кубка конфедераций 2017» создали большие проблемы малой гражданской авиации

В начале мая «Коммерсант» сообщал об ограничениях, вводимых Минтрансом на полеты малой коммерческой гражданской авиации на период проведения «Кубка конфедераций 2017» с 1 июня по 4 июля 2017. До конца спортивного события вокруг Москвы введена зона запрета полетов радиусом 110 километров.

31 мая «Коммерсант» передал, что между Минтрансом и Межрегиональной общественной организацией пилотов и владельцев воздушных судов назрел конфликт, так как в министерстве не были учтены интересы пилотов.

Глава «АОПА-Россия» Владимир Тюрин считает меры Минтранса чрезмерными и оценивает возможные убытки в сфере авиации общего назначения в 2 миллиарда рублей.

Одним из попадающих под действие запрета на полеты оказался аэродром Новинки в Серпуховском районе Московской области. Открытая Россия поговорила с президентом авиационно-учебного центра Новинок Борисом Николаевым. Он рассказал о политике министерства транспорта и вытекающих из нее проблемах.

— В чем основная проблема закрытия воздушного пространства?

— Проблема в подходе, самом ограничении полетов в связи со спортивными мероприятиями. В этом как бы нет ничего удивительного, потому что в Америке тоже ограничивают зоны вокруг стадионов, но как они это делают — за небольшое время до проведения игр и небольшое время после. Конечно же, радиус запрета полетов не 100 километров. Наши ребята же что делают. Они, не особо заморачиваясь, взяли циркуль и закрыли воздушное пространство в радиусе 100-110 километров, просто запретили, «ребята, никому не летать». Если ты не знаешь, летает там кто-то или нет, лучше сначала узнай. Например, мы находимся на южном краю этого круга, взяли бы и отрезали нам участок, мол, в сторону Москвы не летать. Прежде чем влепить запрет, надо было подумать. Мы понимаем, что проходят мероприятия, но зачем покрывать такую огромную площадь.

— Чем плохо такое ограничение полетов?

— У нас на аэродроме базируются люди, арендуют ангары. Сейчас они разлетаются по другим аэродромам. Они, в первую очередь, смотрят не на запрет, а на нас. И за месяц, когда у нас ничего не арендуют, они, естественно, не платят. Становится непонятно, за счет чего будут жить люди, работающие на аэродроме? Они же не могут уволиться на месяц. Также я сдаю в аренду самолеты — у меня каждый месяц предусмотрен определенный налет часов. Среди тех, кто берет самолеты, есть люди, приходящие просто с семьей покататься, они даже на 10 километров от аэродрома не отлетают. В этом месяце я точно уверен, что они не приедут. Все уже проинформированы, что полеты закрыты, аэродромы закрыты. Пилоты со своими самолетами эвакуируются, кто брал в аренду просто не приедет — все просто. Фактически организации просто запретили ее деятельность.

— Если в цифрах, какие потери может понести аэродром?

— Оборот нашего предприятия сам по себе небольшой, так что потери могут быть не сильно ощутимы. Но в целом нас могут лишить 100% выручки за месяц. Может не 100%, конечно, но где-то так. Но больше удивляет подход «у нас мероприятие, вы мешаете».

— Собираетесь как-то решать проблему, обжаловать решение?

— Мало того, что нас лишают прибыли, так нам еще на юристов тратиться. В чем проблема наших отношений с Росавиацией — она борется с нами за государственный счет, мы с ней — за свой, вот и думайте, кто мощнее. На самом деле не понимаю, зачем бороться, если можно просто регулировать. Сейчас регулирование очень далеко от совершенства — сегодня оно ведется жестко и не по делу.

9 мая 2017 на портале правовой информации был опубликован указ Владимира Путина «Об особенностях применения усиленных мер безопасности в период проведения в Российской Федерации чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года и Кубка конфедераций FIFA 2017 года». Документ предусматривает в том числе введение министерством транспорта зоны ограничения полетов, запретные зоны использования воздушного пространства над территорией и акваторией, в пределах которых вводятся усиленные меры безопасности, а также определить случаи, когда использование воздушного пространства таких зон разрешается.

util