24 Августа 2017, 11:44

Высокоскоростной железнодорожный коридор «Евразия» оценили в 7,84 трлн рублей

Российские железные дороги (РЖД) подготовили предварительное технико-экономическое обоснование (предТЭО) проекта высокоскоростного железнодорожного коридора «Евразия», который свяжет Пекин, Москву и страны Евросоюза. Сумма капитальных затрат на реализацию проекта оценили в 7,84 трлн рублей. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

По существующему проекту, «Евразия» пройдет от Берлина к Урумчи (Китай) через Польшу, Белоруссию, Россию и Казахстан. Российский участок дороги составит 2,37 тысяч километров, преодолеть его можно будет за 9,5 часов. Поездка от Белоруссии до Казахстана займет 19,5 часов. Высокоскоростные поезда будут двигаться со средней скоростью 250 километров в час.

По расчетам РЖД, на запуск части коридора, которая пройдет по территории России, будет затрачено 3,58 млрд рублей. Содержание инфраструктуры обойдется в 48,5–49,7 млн рублей на один километр пути. Для перевозчиков затраты на перевозку одного пассажира составят 2,04 рубля на километр, на доставку тонны груза — 99 копеек.

Из предТЭО следует, что доход «Евразии» в 2050 году оценивается в 2,77 трлн рублей. Больше всего прибыли принесут грузовые перевозки, в 2050 году выручка от них составит 797 млрд рублей.

Участок Москва—Казань начнут строить в 2018 году, а завершат к 2023 году. В 2020 году будут начаты участки Казань—Екатеринбург и Золотая Сопка—Достык. В 2021 году запустят строительство отрезков коридора от Берлина до Бреста, от Бреста до Красного и от Екатеринбурга до Челябинска. Последними будут построены участки Красное—Москва, Челябинск—Золотая Сопка и Достык—Урумчи. Их начнут строить в 2023 году. В 2026 году планируется запустить грузовые перевозки.

util