Последняя «Надеждинская». Как приморские чиновники заблокировали дороги территории опережающего развития
 Фото: Андрей Рост
5 Декабря 2017, 11:00

Последняя «Надеждинская». Как приморские чиновники заблокировали дороги территории опережающего развития

Проект «Территория опережающего развития „Надеждинская“» на грани провала по вине местных чиновников, которые решили не доводить свою работу до конца: построив зону для кластеров, рабочие обнесли ее автострадой, но дороги и съезды к самим объектам делать не стали. В итоге резиденты «Надеждинской» вынуждены писать бесконечные запросы, пока техника простаивает, а бизнесмены теряют деньги.

Строительство основной трассы почти завершено, вдоль автострады уже прокладываются тротуары, сообщает администрация Приморского края. Однако резиденты территории развития не разделяют этого оптимизма.

«Нам изначально обещали любую помощь и сотрудничество. Но внутриквартальные дороги от КРДВ (Корпорации развития Дальнего Востока) так и остались обещаниями. Мало того, на сегодняшний день все возможные места съездов с основной дороги, построенной администрацией края, на строительные участки обнесли леерами и кладут тротуар. Получается, сами участки просто заперли, без возможности въезда и выезда», — рассказал Открытой России заместитель генерального директора одной из компаний-резидентов ТОР «Надеждинская» ООО «Арника» Николай Филь.

Фото: Андрей Рост

Фото: Андрей Рост

«Положите сами»

Оказалось, что в проектной документации территории просто нет никаких межквартальных проездов и съездов. После многочисленных запросов резидентов в администрации сообщили, что в обязанность чиновников входит только сдача основной дороги, а вот на примыкания к ней разрешения у властей должны запрашивать сами резиденты, притом только тогда, когда основная дорога будет сдана.

«Они рассчитывают сдать дорогу к концу 2017 года. И только в 2018 мы сможем прорваться на свои участки, если все всё быстро оформят. Но вы же понимаете, что пока мы получим это разрешение, пройдет уйма времени. Значит, мы не сможем провести целый ряд самых различных работ, которые необходимы и проплачены», — уточнил Николай Филь.

По словам резидента, 21 октября они уже обращались в департамент транспорта дорожного хозяйства края, которые даже собрали совещание по этому поводу, но ответа так и не дали. За помощью предприниматели также обратились в краевую прокуратуру. Официального ответа пока тоже нет.

Фото: Андрей Рост

Фото: Андрей Рост

Теперь, в результате халатности и непродуманности проекта основной дороги, несколькими местными чиновниками срываются и указы президента по развитию Дальнего Востока, а иностранные инвесторы сомневаются в долгострое.

В итоге смысл территории опережающего развития теряется, ведь суть опережения в том, чтобы опережать, а не устраивать простои из-за незначительных моментов.

Несмотря на проблемы резидентов, в начале августа директор департамента проектного управления Приморского края Кристина Шувалова сообщала, что обеспечение объектов инфраструктурой за счет средств регионального бюджета ведется по графику.

«Готовность инфраструктуры в „Надеждинской“ составляет уже 85%, из 133 мероприятий по обеспечению автодороги, линейных объектов коммунальной инфраструктуры и станции обезжелезивания воды — выполнены 111», — говорится на сайте администрации.

Сама ТОР «Надеждинская» находится в 32 км от Владивостока Приморского края. Здесь реализуют свои инвестиционные проекты 26 резидентов, а объем капиталовложений составил более 21 миллиарда рублей.

Фото: Андрей Рост

Фото: Андрей Рост

Среди резидентов «Надеждинской» завод «Европласт», ставший первым предприятием территорий опережающего развития на Дальнем Востоке. Также свои бизнес-проекты реализуют «Газпром газэнергосеть гелий», «ПЛК «Примкон», «Инноватика», «Домостроительный комбинат Приморье» и другие. Инвесторы планируют развивать высокотехнологичное производство импортозамещающего кормового белка, пенобетона, изготавливать закаленное стекло, заниматься строительством производственно-логистического комплекса для производства светотехники, созданием межрегионального оптово-распределительного центра и транспортно-логистических комплексов и другими направлениями.

util