«Покажем, кто „везет“ экономику страны»: в регионах началась забастовка дальнобойщиков.
 Дальнобойщики во время забастовки против системы взимания платы за проезд по автодорогам «Платон», 15 декабря 2017 года. Фото: Замир Усманов / Интерпресс / ТАСС
15 Декабря 2017, 17:52

«Покажем, кто „везет“ экономику страны»: в регионах началась забастовка дальнобойщиков.

Всероссийская стачка дальнобойщиков стартовала 15 декабря и уже охватила Центральную Россию, Оренбуржье, Дальний Восток, Сибирь и Поволжье. Акция направлена против системы «Платон», которая взимает плату с грузовиков, чья максимально разрешенная масса составляет больше 12 тонн. Полиция блокирует выезды для машин бастующих, оформляет на них административные протоколы и старается всячески помешать протесту.

Участники забастовки уверены, что не обязаны платить системе. По их мнению, цель «Платона» — уменьшить количество частных перевозчиков. Наибольшее возмущение водителей вызывает тот факт, что владелец оператора — компания «РТ-Инвест Транспортные системы» принадлежит сыну миллиардера Аркадия Ротенберга.

«Заблокировали, как только мы заехали»

Массовые протесты привлекли внимание правоохранительных органов. Как рассказал Открытой России координатор «Объединения перевозчиков России» (ОПР) в Екатеринбурге Максим Фокин, проводимый им одиночный пикет полиция сочла несанкционированным митингом: «Я стоял один, и в метрах 25 от меня была еще одна наша машина. Полицейские сказали, якобы у нас не было выдержано соответствующее расстояние, поэтому мы митингуем. Но дело в том, что на второй-то машине даже никаких плакатов не было» — пояснил дальнобойщик. Фокин рассказал, что на водителей оформили административный протокол по статье 20.2 КоАП «Нарушение установленного порядка организации либо проведения собрания, митинга, демонстрации, шествия или пикетирования». Теперь им грозит штраф от 10 до 30 тысяч рублей.

Во время забастовки против системы взимания платы за проезд по автодорогам «Платон», 15 декабря 2017 года. Фото: Замир Усманов / Интерпресс / ТАСС

Во время забастовки против системы взимания платы за проезд по автодорогам «Платон», 15 декабря 2017 года. Фото: Замир Усманов / Интерпресс / ТАСС

Представитель ГУ МВД России по Свердловской области Валерий Горелых сообщил «Росбалту», что если бы участники согласовали митинг, то органы бы наоборот их защитили. «Полиция не имеет права не реагировать на нарушения, иначе возникнут вопросы о бездействии», — добавил он.

Активисты рассказывают, что в других регионах ситуация спокойнее, но многие проезды заблокированы полицейскими автомобилями.

«Чтобы нам потом не сказали, что мы молчали»

«В эти десять дней мы не будем возить грузы, чтобы дать понять, кто «везет» экономику страны, — рассказала Открытой России центральный координатор ОПР Мария Пазухина.

По ее словам, цель забастовки — не допустить готовящиеся с 2018 года ужесточения условий работы дальнобойщиков.

«Планируется повышение самого тарифа „Платон“, увеличение штрафов, внедрение новых контрольных устройств. Еще хотят ввести аттестацию водителей на профпригодность раз в пять лет, — пояснила Пазухина, — все это станет еще более обременительным для перевозчиков, а они и так находятся ’’на грани жизни и смерти’’».

Координатор сказала, что забастовка поможет не допустить этих нововведений. «Когда мы молчим, власть понимает, что мы уже смирились. Поэтому публичный протест необходим». Пазухина добавила, что так как раньше, еще до введения «Платона», дальнобойщики не возмущались, власть решила, что это всех устраивает: «Поэтому сейчас мы пытаемся эту ситуацию предотвратить, чтобы нам потом не сказали, что мы молчали».

Дальнобойщики уверены также и в том, что система «Платон» не работает: Пазухина заверила, что большинство водителей не покупают устройства системы, а если и покупают, то вполне могут не установить, что никак не скажется на работе перевозчиков.

«Думаю, это заслуга протестов. В противном случае все бы уже платили», — добавила она.

Систему «Платон» ввели 15 ноября 2015 года с целью возмещения ущерба, который причиняют фуры федеральным трассам. Нововведение вызвало волну протестов среди дальнобойщиков. Одновременно с акциями возникло «Объединение перевозчиков России», которое ставит своей целью отмену этой системы. ОПР провело масштабную забастовку в конце марта, во время которой в Забайкалье один из протестовавших получил пять суток ареста за агитацию дальнобойщиков в пограничной зоне.

В начале декабря Министерство юстиции признало «Объединение перевозчиков России» иностранным агентом. Через несколько дней председателя организации Андрея Бажутина поместили под административный арест на 15 суток. Как сообщается на портале ОПР, его задержали 11 декабря за вождение без прав, когда он отгонял машину своей жены в гараж рядом с домом.

util