Badge blog-user
Блог
Blog author
Кирилл Николенко

Конфликт с властью и самоубийство бизнесмена

7 Июля 2016, 16:06

Конфликт с властью и самоубийство бизнесмена

Статистика Постов 4
Перейти в профиль


a2d98565bae0.jpg
Во Владимире эта неделя началась со страшного известия. 4 июля не стало Автандила Биганова, руководителя и владельца компании-перевозчика «БигАвтоТранс». Следком заявил, что предприниматель был найден в своем офисе с признаками суицида.

6 июля тысячи горожан пришли проститься с бизнесменом. Уважение к Биганову, его авторитет среди населения основан на том, что благодаря его деятельности в городе была создана стройная и отлаженная система общественного транспорта. Губернатор Светлана Орлова и «сити-менеджер» Андрей Шохин проигнорировали траурную церемонию. Ранее средства массовой информации поведали, что последними словами Биганова были: «Как же достали эти чиновники!»

Владимирцы быстро и эмоционально реагировали на информацию, которая поступала 4 июля. Если посмотреть их комментарии в социальных сетях, послушать разговоры в транспорте, на остановках, то можно понять, что их вывод однозначен: вина за случившееся возлагается на власть: «Система убивает!»

7 июля на площадке change.org появилась петиция с требованием отставки главы региона после самоубийства Биганова.

Почему?

Предвестником проблем бизнесмена стал 2014 год. Тогда в столицу области пришли газомоторные автобусы производства завода «Волгабас» (Волгоградская область, город Волжский). С самого начала в нашем регионе инвестора деятельно поддержала губернатор Светлана Орлова. Машины первоначально решили пристроить на автотранспортное предприятие Биганова, но очень скоро он отказался эксплуатировать «газомоторы».

В 2015 году «БигАвтоТранс» столкнулся с противодействием со стороны городских властей. Его фирму начали лишать маршрутов, передавая их новоявленному ООО АДМ, являющемуся активом Сергея Авакяна, и «Владимирпассажиртрансу», учрежденному горадминистрацией. Конкуренты выигрывали конкурсы, т. к. обещали использовать именно газомоторную технику. Точка кипения наступила в декабре, когда перевозчик в знак протеста почти полдня не выводил свои автобусы на линию. Не ездили как раз по маршрутам, которые были отобраны у Биганова, а новые перевозчики не справились с пассажиропотоком, не смогли вывести необходимое число автобусов. Позже в парке 850-летия прошел митинг против передела транспортного рынка, было собрано более 7000 подписей под интернет-петицией Александра Степанова, который поплатился за нее работой в «АБИ-медиа».

В последнее время у «БигАвтоТранса» появлялись все новые трудности, ставшие следствием прошлогоднего передела. К этому стоит добавить, что противостояние обладминистрации с бизнесом уже вылилось в посадки тех, кто занимал ключевые позиции при прежнем губернаторе. Александр Филиппов, совладелец «Владимирэнергосбыта», лидер региональной «Гражданской платформы», осужден на 4 года реального срока. Алексей Мельников, бывший директор и владелец «Автоприбора», находится в СИЗО, против него возбуждаются новые уголовные дела. Происходящее бьет по инвестиционному климату во Владимирской области.

<anons>Я полагаю, что моральную ответственность за доведение Биганова до самоубийства несут те, кто вытеснял его с рынка пассажирских перевозок. Очень жаль, что предприниматель поступил столь отчаянно, что его, как говорится, допекли и загнали в угол. Такого урона имиджу «Волгабасов», думаю, лоббисты газомоторного инвестора явно не ожидали. В общем, заигрались в передел настолько, что теперь актуальным становится лозунг: «Против жуликов и убийц!»</anons>

util