Badge blog-user
Блог
Blog author
Наталья Михайлова

О голландском отчете.

30 September 2016, 16:41

О голландском отчете.

Статистика Постов 4
Перейти в профиль
В Комментариях на Эхе, есть грамотный разбор полета, пожалуй приведу его здесь,в первую очередь для того, чтобы по этому случаю была хоть какая то объективность на данном ресурсе, и так, начнем:

ТРИ маленькие сенсации голландцы сотворили в этом отчете.

1. голландцы опубликовали только ЧАСТЬ расшифровки переговоров пилотов и диспетчеров, которую пока нельзя сравнить с оригиналом. Причем только ту часть, которую предоставил г-н Коломойский, дословно:

UkSATSE provided the recording and a transcript of the radio (RAD) and telephone communications regarding flight MH17. (стр. 14)

UkSATSE это Украэрорух, которая полностью находится под контролем одиозного олигарха. Т.е. перевод звучит так:

Олигарх Коломойский предоставил запись и стенограмму радио (RAD) и телефонной связи сделанную в ходе полета MH17.

Ее сегодня все и цитирую, вместо записи речевых самописцев самолета. Поэтому, до сих пор нет расшифровки того, что происходило в кабине пилотов, а это важно, т.к. пилоты сбитого украинской ракетой Ту-154 в последний момент кричали "­Куда попало?"­ . Только по разговорам в кабине пилота польского президентского самолета стало понятно, что пьяный главком ВВС Польши Анджей Бласик отдал преступный приказ, который привел к трагедии под Смоленском. Достоверно известно, что Боинг на 17 км. отклонился от предоставленного для него воздушного коридора, однако это никак не отражено ни в переговорах пилотов, ни диспетчеров, ни в предварительном расследовании, что наводит на нехорошие предположения.

2. Голландцы утверждают, что все самописцы одновременно прекратили работу в 16ч.20мин. 03 сек. , но уже известно, что ADS-B радиомаяк Боинга работал и после 16 ч. 21 мин. это является вторым неприятным фактом, который предпочли замолчать в отчете. (время 16ч.20мин. 03 сек киевское, московское +1час)

https://twitter.com­/flightradar24/status­/489806795725348864 в 16 час. 21 мин. 28 сек. радиомаяк ADS-B последний раз передал сервису flightradar24 свое местоположение


3. голландцы косвенно признали локальный характер поражения фюзеляжа. Это важно, т.к. ракета Бука наводится на центр радиолокационного отражение от фюзеляжа. Самолет подсвечивается сигналом РЛС Бука с земли, а отраженный от цели сигнал попадает в головку самонаведения ракеты. Ракета так корректирует свой полет на самолет, чтобы принимать наибольший по мощности отраженный сигнал, т.е. она старается наводится на центр фюзеляжа. При подлете к цели на расстоянии нескольких десятков метров происходит подрыв боевой части ракеты и огромное облако шрапнели (около 20000 шт.) превращает самолет в решето.

Однако, поражение фюзеляжа голландцами найдены ТОЛЬКО в районе кабины пилотов, причем их размеры свидетельствуют о том, что поражающие элементы имели различные размеры от маленьких — несколько миллиметров (акцент в отчете сделан), до огромных несколько сантиметров (фото есть, но оценка этому НЕ дана). При этом, голландцы проигнорировали повреждения на крыле, т.к. они там рассекающие (режущие, а не пробивные как у шрапнели) и это является ТРЕТЬИМ серьезным фактом умолчания в предварительном отчете.

Крыло — https://www.flickr.c­om/photos/jeroenakke.­..t-72157645790319631­/
https://www.flickr.­com/photos/jeroenakke­...0649/in/photostrea­m/

красноречивый свидетель воздействия стержневой БЧ ракеты Р-60(75) самолета Су-25:
https://www.flickr.­com/photos/jeroenakke­...9858/in/photostrea­m/ на сбитый Боинг

Теперь сравните с воздействием шрапнели из БЧ ракеты С-200 (БЧ аналогична Буку) на обшивку сбитого украинской стороной российского Ту-154, за уничтожение которого на Украине никто не понес никакого наказания:

http://ria-sibir.ru­/data/1348515282/1405­963702.jpg (очень аккуратные отверстия, не то что у Боинга!)
http://expert.ru/da­ta/public/336256/3362­61/8_jpg_625×625_q85.­jpg
http://image.newsru­.com/pict/id/large/13­42345_20110119130027.­gif


Такое однобокое освещение характера повреждений в докладе призвано скрыть или по возможности дезавуировать выводы главного конструктора комплекса Бук:

на появившихся в интернете фотографиях видны именно повреждения обшивки, характерные для осколочно-стержневой (Р-60), а не осколочно-фугасной боевой части, как у ЗРК Бук.

Почему есть вероятность, что Боинг расстреливали еще и из авиационной пушки?

А потому, что на мониторе у летчиков в кабине пилотов след пробития снарядом, а не шрапнелью

http://cs616428.vk.­me/v616428828/22849/B­x9fK3EE0SU.jpg
(справа)

Реконструкция направления подлета ракеты Р-60(75) и место поврежденных поражающими элементами обломков в фюзеляже самолета

http://www.e-news.s­u/uploads/posts/2014-­07/1406561910_boing.j­pg


По расставленным акцентам в предварительном докладе можно сделать вывод:

голландцы намеренно затягивают расследование, т.к. уже знают, что Боинг был сбит ракетой воздух-воздух украинского Су-25, повреждение от осколочно-стержневой боевой части которой найдены только на обшивке крыла (рядом с двигателем) и на кабине пилотов, расположенными на одной прямой, совпадающей с направлением полеты ракеты "­на двигатель"­, т.к. ракета Р-60(75) имеет инфракрасную головку самонаведения. У ракеты Р-60 площадь поражения не превышает 3 метров квадратных, у Р-75 до 5 метров квадратных, совокупная площадь поражения на кабине пилотов соответствует площади поражения ракетой воздух-воздух, и несоответствует площади поражения ракеты ЗРК Бук.


Зы

Что еще не попало в отчет?

Нет результатов вскрытия трупов ни пассажиров, ни пилотов, которое должно было дать однозначный ответ, от чего наступила у них смерть:

От поражения шрапнелью (где она?)
От мгновенной декомпрессии
Другие причины.

Фотографии с места крушения:
https://www.flickr.­com/photos/jeroenakke­rmans/with/1510622625­5/

ТТХ Су-25 на оф сайте Укроборонсервиса http://uos.ua/produk­tsiya/aviakosmicheska­ya-tehnika/84-cy-25 , где черным по белому написано Практический потолок, 7000-10000 м. Почему он отличается от данных на других ресурсах? А потому, что на украинских Су-25 стоят двигатели ТРД Р-195 с повышенной тягой, которые и обеспечивают практический потолок в 10000м.






util