Badge blog-user
Блог
Blog author
Георгий Бородянский

Дороги, покрытые матом

13 April 2016, 06:32

Дороги, покрытые матом

Статистика Постов 52
Перейти в профиль

В центре Омска в минувшие выходные прошли два митинга против «убитых дорог» — аполитичный и политический.

В Омске решается вопрос о введении режима ЧС. С таким предложением депутаты горсовета обратились к мэру, потому что состояние дорог в городе, по их мнению (и тут с ними полностью солидарно все население) требует принятия экстренных мер. Объявить чрезвычайную ситуацию предлагает мэру и губернатор, чтоб иметь юридические основания, по его словам, выделить областному центру из резервного фонда области 100 млн. рублей. Но городской глава от такой помощи отказывается: как полагают комментаторы в соцсетях, из опасений разных инсинуаций, связанных с этим словосочетанием, а также потому что оно может дать формальный повод для его отставки.

Хотя, казалось бы, чего уж тут опасаться: в Омске муниципальная власть в последние года три выдержала уже столько критики (хватало ее и ранее — при прежнем здешнем градоначальнике, — но все же звучала она не так уничижительно и масштабно), что уже, кажется, никакими словами, ни печатными, ни устными, ее не пронять: на ней как будто образовалась непроницаемая броня.

Первым начал критиковать омского мэра глава государства, назвав его на прямой линии с народом в апреле 2013-го «поросенком» (из-за нерешаемости проблем ЖКХ, о которых президенту поведала в прямом эфире пенсионерка). С тех пор к Вячеславу Двораковскому так прочно приросло это прозвище, что стало своеобразным брендом — пока остается он на своем посту, его не вывести с имени мэра никакими спецсредствами. Однако вопрос о его отстранении ни разу не ставился за это время ни федеральной властью, ни областной. Возможно, введение в Омске режима ЧС позволило бы его недругам озвучить на всю страну эту тему на предстоящей прямой линии с национальным лидером, которая пройдет 14 апреля, попутно освежив потускневший от времени и частого употребления «бренд» (та же или другая пенсионерка могла бы, прорвавшись в эфир, спросить президента: «а помните, как вы назвали этого мэра?», и получился бы занимательный для народа сюжет).


Кажется, подыгрывает народу и своим политоппонентам сам глава города. В недавнем интервью сайту «СуперОмск» он заметил, что «регулярно совершает рейды с чиновниками департамента городского хозяйства на общественном транспорте, осматривая проезжую часть». В последние выезды, сказал мэр, «было единодушное мнение — мало матерят: состояние дорог в самом деле ужасное». То есть кроют их матом ежедневно и ежечасно (мысленно или вслух) тысячи омичей, но этого недостаточно. Если б дороги обладали таким же свойством, что и чиновники, на которых от критики образуется защитный слой (чем больше ее, тем он непробиваемей), то можно было бы обойтись и без их ремонта: покрыты они матом на сто рядов.

Проблема жителей Омска и мэра города, да и руководитства области в том, что крыть их больше в нем практически нечем — даже в преддверии его 300-летия (оно будет отмечаться в августе сего года) — ввиду острой нехватки бюджетных средств: доходная часть городского бюджета — 13,3 млрд. рублей, а на восстановление дорожной сети, по расчетам БУ «Управление дорожного хозяйства и благоустройства» требуется по меньшей мере 7 млрд., а по-хорошему — 9: так заявил омским СМИ директор этого бюджетного учреждения Владимир Казимиров. И 100 миллионов горю тут не помогут. Правда, губернатор Виктор Назаров пообещал выделить на городские дороги в этом году еще миллиард, но в осуществимости этих намерений у местных экспертов большие сомнения. «На помощь области рассчитывать не приходится», — сказал еженедельнику «Бизнес-курс» вице-спикер горсовета Василий Мамонтов, потому как и в сельской местности, что известно всем омичам, ситуация с дорогами — патовая (или матовая). Да и не только в Омском регионе она такова. Скажем, в нефтеносном Ханты-Мансийском округе не так давно на единственной дороге, которая связывает его с Тюменью, образовалась промоина длиной 30 метров и глубиной 7: трое суток простояли в пробке около 500 машин. «Ямочный ремонт, начавшийся в большинстве городов ХМАО, — сообщает Ura.ru 8 апреля, — вызывает возмущение югорчан... Обсуждают в соцсетях начало ремонтной компании в Сургуте: автомоболисты пишут, что новые заплатки держатся на дорожном покрытии пару дней, затем снова появляются ямы. В этом городе, напомним, несколько лет проводилась протестная акция «Какой мэр — такие дороги». Негодуют и жители Нижневартовска: «в одной из ям пострадало 20 машин за час, что вызвало широкий общественный резонанс».

Если набрать слово «дороги» с эпитетом «безобразные» или «убитые» в поисковиках, станет ясно, что тема эта не сургутская и не нижневартовская, равно как и не омская, а всей страны.

В Омске в минувшие выходные ей были посвящены два митинга — «аполитичный» и «политический». Оба прошли на одной из главных площадей города — Театральной. В первом — субботнем (9 апреля) , — по данным омских сайтов, участвовало от 400 человек до 1,5 тысяч. Кто был организатором акции, неясно: некоторые информированные источники полагают, что стоит за ней сама областная власть, а по мнению других, — один из омских сенаторов. Ведущие митинга предупредили спикеров — «никакой политики». Впрочем, неполитическая идея смены городского главы, как плохого хозяйственника, приветствовалась: все выступавшие поругали мэра, вспомнив все его мэрское прошлое, начиная с путинского «поросенка», некоторые для порядка покритиковали и губернатора, который «тоже несет ответственность за состояние городских дорог».

Митингующие записали видеообращение к В.В. Путину с просьбой «спасти Омск» и «сделать ему подарок к 300-летию» в виде обновленных дорог, которое будет отправлено на «прямую линию» с президентом. Ранее представители местной общественности направили много петиций по этой теме в Москву, в том числе и ему. Но пока озабочен проблемами омских дорог только один москвич — Иван Ургант. Лично, правда, с ними он не знаком, как и с мэром Двораковским, которому посвятил уже много своих вечерних программ и о котором говорит с издевательским юморком.

Вторая акция протеста — против убитых дорог и повышения стоимости проезда по ним (с 1 апреля она подорожала в омских автобусах с 18 до 22 рублей, а в маршрутках — до 25) — прошла на той же площади в минувшее воскресенье. Ее провел Омский комитет по правам человека. Хотя пришло на этот митинг заметно меньше людей, чем в предыдущий день, повестка его была более действенной, а выступления — раскованней: досталось. впрочем, и мэру, но больше — и губернатору, и президенту.

«Нефтезавод травит нас, а платит налоги в Питере, поэтому денег на дороги и нет», — говорили правозащитники. «Он все знает — именно он создал эту систему», — сказала представитель КПЧ Наталья Олейник, сорвав продолжительные аплодисменты. Ее поддержал профсоюзный активист с «Омсктрансмаша» Виктор Никифоров: «Пока мы будем молчать, эта власть не будет с нами считаться». Один из пунктов резолюции — обращение к омичам: «На предстоящих выборах голосовать против выдвиженцев „Единой России“, члены которой защищают только свои интересы и миллиардами расхищают бюджетные средства».

Дискуссия о дорогах тем временем шла и на омских форумах. Там, в частности, предлагалось обратиться за помощью в поисках денег на их ремонт к виолончелисту Ролдугину: «арифметика тут простая: 2 млрд. у.е. по нынешнему курсу — это 135 млрд. рублей, 10 с лишним годовых бюджетов миллионного Омска... Может, он не все потратил на музыкальные инструменты, и осталась несколько млрд.?»

util